|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
E'
tardo pomeriggio e complice questa luce meravigliosa decidiamo di salire
un'ultima volta
all'ISHAK.
Ritroviamo il nostro amico NARI,
che oramai a corto di soldi ha trovato come riparo per la
notte un angolo del ristorante. Veniamo a conoscenza del suo proposito
di scalare l'ARARAT
l'indomani con il supporto di una organizzazione alpinistica del posto,
che finalmente dopo 10 anni di
interdizioni delle autorità puo tornare a lavorare aiutando scalatori
ma anche spedizioni scientifiche a scalare la montagna, impresa che come
ho letto da più parti presenta non pochi rischi. Siamo sempre più
affascinati da questo giapponese dalle mille risorse tanto che rimaniamo
ore come rapiti dalle sue avventure. Arriva un Climber del luogo per
sistemare con NARI
gli ultimi dettagli per il suo gran giorno, ci congediamo
definitivamente dal nostro amico augurandogli buona sorte per la sua
nuova sfida e per un suo buon ritorno a casa. Nel
parcheggio del Derya notiamo un nuovo arrivo, una BMW K1200LT di una
simpatica coppia di ragazzi
italiani con cui ci intratterremo per la nostra ultima serata a DOGUBAYAZIT
nell'ottimo ristorante
Derya, adiacente all'Hotel. Sveglia di buon'ora, colazione, e ci avviamo
per una nuova entusiasmante tappa. Prendiamo la E-99
direzione Sud, un'altra strada tutta curve e panorami mozzafiato,
oltretutto la perfezione della pavimentazione stradale nonchè la
temperatura mite rendono il viaggio entusiasmante, l'itinerario segue
per un pò il confine iraniano e la massiccia presenza di militari
armati di tutto punto lo conferma. Montagne, deserti in quota, torrenti
in mezzo a profonde fenditure nelle rocce, ancora paesaggi da favola, ad
una trentina di Km. da VAN
una piccola deviazione ci porta alle cascate di MURADYE
dove sostiamo solo per qualche foto. Puntiamo su VAN
e l'omonimo lago che avvistiamo in lontananza per il violento contrasto
offerto dalle sue acque color cobalto in opposto agli aridi rilievi che
lo circondano.
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
| Pagina |
5 |
7 |
8 |
| | ||||||